AVIAÇÃO

Fiz o meu primeiro vôo já em instrução e foi esta a primeira vez de verdade que entrei dentro de um avião. Isso foi em 1978. Acho que jamais vou esquecer.

Com 17 anos, dez meses depois eu estava de brevê na mão e ainda não tinha carteira de motorista. Levei várias pessoas a passeios em diferentes cidades antes dos 18 anos e não podia passear de carro sozinho.

Aprendi muito com a aviação e desenvolvi com ela a minha capacidade de observação e padronização das coisas que busquei fazer e aprender. Quando eu saí da Fazenda Maristela e passei a voar em Guaratinguetá, logo eu fui contemplado com um curso intensivo de planador na AFA - Academia da Força Aérea. Eu ganhei 5 vôos e teria que obrigatoriamente solar no terceiro vôo. Tudo correu bem e meu brevê de planador veio de lá. Voei blanic e no outro dia pela manhã, já estava passando apuros no Quero-quero que era completamente diferente. Quanta emoção!

Grandes Ideais

Meu amigo Otto é uma pessoa plena no sentido mais absoluto da palavra. Ele está sempre buscando novas idéias e novos parceiros para os nossos projetos comuns na aviação. Temos grandes ideais! Seu parceiro em outros projetos sobre microgravidade, o e ele estiveram comigo para conversarmos sobre meu projeto de uma escola de aviação para formar técnicos provenientes de regiões carentes.

Na terra de Santos Dumont, a maior parte dos brasileiros ainda tem medo de andar de avião. Meu projeto, antes de tudo, vai ajudar a formar novos consumidores do produto avião aliando cidadania e formação técnica como oportunidade de melhoria de vida para regiões carentes de educação. Educar o cidadão para a aviação é formar o novo usuário de amanhã.

Curso para o EMB-120 Brasilia

Quando trabalhei em uma importante fábrica de aviões no Brasil, fui convidado a ministrar um curso para uma tripulação no Estado de Illinois, nos Estados Unidos. 1989.

Esta foto abaixo mostra um intervalo em um dos 20 dias de aula para guardar para a posteridade. A única mulher do grupo, Cristina Rulland estava passando a comando com Andre como seu co-piloto. Foi uma turma bem aplicada e o aproveitamento foi pleno. Segundo eles, nunca se divertiram tanto enquanto aprendiam...

Da direita para a esquerda, o quinto de blaser sou eu. O terceiro também da direita virou artista de Hollywood. Já trabalhou em Cidade dos Anjos junto ao Nicholas Cage e com Denis Quaid em Alta Freqüência. Essa turma foi da Empresa Midway Commuter de Springfield-Il. Na foto seguinte, estou em pé apresentando o painel do Brasilia na sala.

Montagem de minha própria aeronave

Este é o primeiro Lancair a vir em forma de kit para a América do Sul.

Em 1990 iniciei uma empresa de Engenharia Aeronáutica e foi importado o primeiro kit do Lancair que trabalhamos na sua montagem com grande entusiasmo. Tivemos a felicidade de empreendermos nosso próprio projeto para a produção seriada desta e de outra aeronave similar. Os caminhos da política nacional confiscando o dinheiro das contas bancárias e a dificuldade de se promover a atividade aeronáutica no país foram tão causticantes que optamos por vender nossa aeronave e fomos obrigados a desistir do projeto da nossa indústria aeronáutica. Esse projeto teve até a participação do BNDES e BNDESPAR.